加油站在油品接卸、儲(chu) 存、銷售等各環節不可避免的存在油氣蒸發、泄漏等情況。蒸發和泄漏的油氣是烴類VOCs與(yu) 空氣的混合物,是形成化學汙染和臭氧生成的前體(ti) 物質,不僅(jin) 汙染大氣環境,而且造成資源浪費，並且存在安全隱患。為(wei) 了減少和控製油品運輸、儲(chu) 存、銷售各環節發生的油氣蒸發和泄漏，應該根據《加油站大氣汙染物排放標準》(GB20952-2007 )要求，每年至少進行1次油氣回收檢測。
中科檢測是國科控股旗下獨立的第三方檢測機構，可提供加油站、油罐汽車、儲(chu) 油庫等各環節的油氣回收係統檢測，為(wei) 油氣回收係統提供更高效的控製方案。
油氣為(wei) 加油站加油、卸油和儲(chu) 存過程中揮發到空氣中形成的易揮發有機化合物。加油站正常作業(ye) 中的油氣主要產(chan) 生於(yu) 兩(liang) 個(ge) 環節：一是收卸儲(chu) 存環節，二是加油作業(ye) 環節，都會(hui) 排放出與(yu) 汽油體(ti) 積相同的油蒸氣。加油站逸散的油氣，過去由於(yu) 在空氣汙染中所占比例不高，較少引起公眾(zhong) 重視。
油氣回收係統原理
油氣回收係統一共分為(wei) 三個(ge) 階段：
一次油氣回收係統即卸油油氣回收係統；
二次油氣回收係統即加油油氣回收係統；
三次油氣回收係統即油氣回收後端處理係統。
一次油氣回收係統：
油罐車卸油時采用密封式卸油，可以減少油氣向外界溢散。其基本原理是：油罐車卸下一定數量的油品，就需吸入大致相等的氣體(ti) 補氣，而加油站內(nei) 的埋地油罐也因注入油品而向外排出相當數量的油氣，此油氣經過導管重新輸回油罐車內(nei) ，完成油氣循環的卸油過程。
二次油氣回收係統：
此階段的回收原理是加油機向汽車油箱發油時，以油氣回收真空泵做輔助動力，通過油氣回收加油槍、比例調節閥、拉斷閥、同軸膠管、油氣分離接頭、油氣回收管線等把汽車油箱裏產(chan) 生的油氣收集到地下儲(chu) 油罐內(nei) 。
三次油氣回收係統：
油氣排放處理裝置。一方麵收集到低下儲(chu) 油罐內(nei) 的油氣可能導致油罐係統的壓力增高，引起呼吸閥排放油氣;另一方麵由於(yu) 汽油非常容易揮發，當油罐內(nei) 溫度升高時，汽油蒸發加劇，也會(hui) 引起呼吸悶排放油氣。根據國家GB20952-2007《加油站大氣汙染排放標準》要求，為(wei) 了保證第二階段油氣回收的效率，三次油氣回收係統主要是針對上述情況產(chan) 生的油氣進行回收處理。目前國內(nei) 外對加油站三次油氣回收的方式主要有冷凝法、吸收法、吸附法、膜分離法以及他們(men) 的組合方法等。但是因為(wei) 成本較高，以及經濟效益低下，目前主要在油庫進行安裝 ，通過與(yu) 一次油氣回收相結合達到油氣回收的目的。
油氣回收係統原理|在線監測CMA資質單位
油氣回收係統原理|在線監測CMA資質單位
